Aircraft Radio System

Sistem adalah gabungan dari beberapa subsistem(bisa terdiri dari beberapa komponen) yang bekerja sama untuk menghasilkan fungsi tertentu.

Standar adalah persyaratan-persyaratan minimum yang harus dipenuhi

Avionic adalah penerapan elektronika pada teknologi Aviation (penerbangan)

Sistem Radio di pesawat terutama digunakan untuk :
1. Sistem Komunikasi
2. Sistem Navigasi
3. Sistem Instrumen

semua sistem avionik yang modern harus sesuai dengan standar Aeronautical Radio Incorporated (ARINC). ARINC 500 dan 700 adalah standar yang dikembangkan untuk komunikasi, navigasi dan sistem identifikasi (CNI). Digital data transfer system distandarisasi oleh ARINC 429 (lama) dan 629 (agak baru).

ARINC ( Aeronautical Radio Incorporate) 
merupakan sebuah penyedia utama solusi di bidang komunikasi dan sistem rekayasa untuk 8 industri , yakni :
1. Penerbangan
2. Bandara
3. Pertahanan
4.Pemertintahan
5.Kesehatan
6.Jaringan
7. Keamanan
8.Transportasi
dokumen ARINC adalah dokumen yang berbayar.

Komunikasi adalah transmisi informasi dari satu titik, orang atau alat yang lainnya

Navigasi adalah proses mengarahkan sebuah pesawat/kapal kearah tujuannya dengan menentukan posisi dan arahnya atau dan sebagainya.

Radio adalah suatu peralatan elektronik untuk mentransmisikan / menerima atau keduanya tanpa kabel dengan menggunakan gelombang elektromagnetik sebagai pembawa informasi

Radio Komunikasi adalah komunikasi yang dilakukan dengan sistem/teknologi radio

Radio Navigasi adalah navigasi yang menggunakan teknlogi/sistem radio

ini sub materi yang Insya Allah akan saya bahas :
1. Gelombang Radio
2. Amplitude Modulation (AM)
3. Frequency Modulation (FM)
4. Radio Receiver
5. Coaxial Cable
6. A/C Communication Systems (ATA 23)
7. Control Display Unit
8. Basic Navigation
9. Radio Navigation Systems
10. Inspection of NAvigation/ Communication systems

sumber :
Ir. Sentot Purbadi.A/C Radio System. Akademi Teknologi AeronautikaSiliwangi : Bandung
http://avionika01.wordpress.com/2011/06/23/mengenal-rtca-eurocae-dan-arinc/

Digital dan Sistem Instrumen Elektronik

1. Elektronika Analog
2. Dioda Rectifier
3. Transistor
4. Numbering System
5. Gerbang-Gerbang Logika
6. Control Cable
7. Sistem Komputer
8. Fibre Optics
9. A/C Radio System

Composite Material Technology & Strength Characteristics

Laporannya dapat anda unduh disini

LAPORAN KOMPOSIT MATLAB by Agita Siti Johana

Komposit

Daftar Isi :

1.Composite Material Technology & Strength Characteristics
2.Mold & Model Technology
3.Part Manufacturing Technology
4.Material Testing

Properties of Aerodynamics

properti-properti dari aerodinamika, antara lain :
1. densiti ( ro )

2. volume spesifik (nu) , v

   

3. berat spesifik

4. gravitasi spesifik, s

5. Tekanan (Pressure), P

6. Temperature, T
     adalah sesuatu yang menghasilkan panas
7. Energi

Density, volume spesifik, berat spesifik, gravitasi spesifik dan tekanan termasuk sifat-sifat mekanika fluida.

sedangkan Temperatur, energi dalam, entalpi dan panas spesifik termasuk sifat-sifat termodinamika.

Jadi Aerodinamika merupakan kombinasi antara mekanika fluida dan termodinamika 

Aerodinamika

1. Definisi Aerodinamika
2. Analisa Dimensional dengan theorema pi of buckingham
3. Kesamaan Dinamik
4. Properties of Aerodynamics
5. Atmosphere and Flight Domain
6. Aerodinamika Airfoil/ Aerofoil

Termodinamika Teknik

Daftar Isi :
1. Konsep, Definisi dan Prinsip-Prinsip dasar
    1.1 Definisi dan Sistem-Sistem Termodinamika
    1.2 Aplikasi Termodinamika
    1.3 Deskripsi Makroskopik
    1.4 Properti - properti dan keadaan (state) dari suatu sistem
    1.5 Kesetimbangan Termodinamika ; proses-proses
    1.6 Satuan
    1.7 Densitas, Volume spesifik, Berat Spesifik
    1.8 Tekanan
    1.9 Temperatur
    1.10 Energi

2. Properti zat-zat murni
3. Usaha dan Kalor
4. Hukum Pertama Termodinamika
5. Hukum Kedua Termodinamika
6. Entropi

Aeronautical Engineering

Semester I
1. Pengenalan Aeronautika
2. Fisika
3. Teknik Fabrikasi
4. Pendidikan Agama Islam
5. Bahasa Inggris teknik I
6. Teknologi dan Ilmu Bahan
7. Mekanika Teknik I
8. Gambar Teknik
9. Matematika Teknik

Semester II
1. Mekanika Teknik II
2. Material Pesawat Udara
3. Dasar Teknik Listrik dan Elektronika
4. Pemesinan
5. CAD
6. Mekanika Fluida
7. Kimia
8. Komputer dan dasar-dasar pemrograman

Semester III
1. Termodinamika Teknik
2. Aerodinamika
3. Bahasa Inggris Teknik II
4. Human Factor
5. Airworthiness
6. Digital dan Sistem Instrumen Elektronik
7. Aircraft Tools and Hardware
8. Pengujian Bahan
9. Komposit

Semester IV
1. Pneumatik dan Hidraulik
2. Heat Transfer ( Perpindahan Panas )
3. Aerodinamika II
4. Elemen Mesin
5. Mesin Piston dan Propeller
6. CNC
7. Instrumentasi Pesawat Udara
8. Methode Inspeksi
9. Mekanika Terbang

Semester V
1. Kerja Praktek
2. Mesin Turbin Gas
3. Mekanika Terbang 2
4. Teknik Perawatan Pesawat Udara
5. Manajemen Perawatan Pesawat Udara
6. Sistem Pesawat Udara
7. Struktur Pesawat Udara

Semester VI
1. Tugas Akhir
2. Kerja Praktek II
3. Kewirausahaan
4. bahasa Indonesia
5. Statistika Terapan
6. Pendidikan Kewarganegaraan

Airworthiness

Airworthiness berasal dari kata :

- Air       : udara

- worthy : layak/laik

jadi airworthiness adalah kelayakan/kelaikan udara.

airworthiness sangat lekat dalam dunia penerbangan, berkaitan dengan keselamatan ( safety ). 

bersambung........... :)

Tekanan

Tekanan 

secara umum tekanan dapat dihitung secara matematis dengan rumus : P = F/A 

 dimana : 

P = Tekanan (Pascal) 

F = gaya yang bekerja (Newton) 

A = Luas Permukaan ( m^2) 

   Tekanan dapat dihubungkan dengan suhu dan volume, sebagaimana kita tahu persamaan boyle-gay lussac:

 PV = T 

 jika volume dianggap tetap, jadi apabila tekanan meningkat maka suhu pun akan naik. 

ada beberapa macam tekanan, yaitu : 

1. Tekanan Absolut ( Absolute Pressure ) adalah tekanan yang relatif terhadap vakum sempurna atau absolute vacuum. dimana tekanan absolut adalah penjumlahan dari tekanan gage dan tekanan atmosfer. 

2. Tekanan Gauge atau Tekanan gage ( Gage Pressure ) merupakan tekanan yang dapat diukur dengan alat ukur. merupakan tekanan yang relatif terhadap tekanan atmosfer. tekanan gage sering digunakan untuk mengukur perbedaan tekanan antara sistem dan lingkungannya.

3. Tekanan Atmosfer ( Atmospheric Pressure ) merupakan tekanan pada titik manapun di atmofer bumi.tekanan ini tergantung dari ketinggian, semakin dekat dengan permukaan bumi maka tekanan nya semakin besar dan semakin menjauhi bumi maka tekanan nya akan semakin kecil. sedangkan sebagai tambahan pengetahuan, semakin tinggi altitude nya maka akan semakin rendah density nya artinya kerapatan nya semakin berkurang. standar tekanan atmosfer adalah : 1 atm = 101325 Pascal (Pa). 

4. Tekanan Vacuum ( vacuum Pressure ) tekanan vakum merupakan tekanan yang bernilai negatif (-Pgage), merupakan tekanan yang relatif terhadap tekanan atmosfer namun nilai nya negatif. ini adalah gambar hubungan antara tekanan absolut, gage, atmosfer dan vakum

satuan tekanan :

• 1 bar - 100,000 Pa
• 1 millibar - 100 Pa
• 1 atmosphere - 101,325 Pa
• 1 mm Hg - 133 Pa
• 1 inch Hg - 3,386 Pa
• 1 millibar = 0.001 bar = 0.750 torr = 100 Pa
• 1 Bar = 0.9869 atm
• 1 atm = 760 torr = 14.696 psi
• 1 atm = 1.01325 bar = 101.3 kPa = 14.696 psi (lb_f/in²)= 760 mmHg =10.33 mH₂O = 760 torr = 29.92 inHg = 1013 mbar = 1.0332 kg_f/cm² = 33.90 ftH₂O

sumber gambar : http://www.engineeringtoolbox.com/pressure-d_587.html

Definisi dan Sistem-sistem Termodinamika

Pengertian Termodinamika

Termodinamika berasal dari kata :

- Termo : panas, yakni tingkat dan derajat panas ( Temperatur/Suhu )

- Dinamik: Perubahan per satuan waktu

Jadi, Termodinamika adalah ilmu yang memperlajari tentang perubahan panas per satuan waktu.

sedangkan pada literatur lain dijelaskan bahwa, Termodinamika adalah suatu bidang ilmu yang mempelajari penyimpanan, transformasi (perubahan) dan transfer (perpindahan) energi. dimana energi yang disimpan adaah energi internal (yang berkaitan dengan temperatur), energi kinetik (yang disebabkan oleh gerak), energi potensial (yang disebabkan oleh ketinggian) dan energi kimia  (yang disebabkan oleh komposisi kimiawi).

banyak sekali penerapan termodinamika dalam kehidupan sehari-hari, diantaranya;

1. car radiators

2. Human Body

3. Air Conditioning System

4. Refrigeration System

5. Powerplant

6. Airplane

Sistem-Sistem Termodinamika

     sebelum dijelaskan mengenai macam-macam sistem termodinamika, kita harus faham mengenai apa yang disebut dengan sistem itu sendiri.

sistem (system) adalah fokus kajian objek yang akan kita amati, sedangkan yang diluar sistem itu disebut lingkungan (surrounding) dan antara sistem dan lingkungan dibatasi dengan boundary. batas ini bisa berupa real maupun imajiner.

ada 3 jenis sistem termodinamika

1. Sistem Terbuka (control volume system)

    dimana pada sistem tersebut dapat terjadi pertukaran energi dan massa melalui boundary. volume pada sistem terbuka ini adalah tetap/konstan.
contoh :
-Penukar panas (Heat Exchanger) : Cairan masuk dan keluar sistem terus menerus dengan transfer panas melintasi batas sistem.
-Pompa : Sebuah aliran cairan terus menerus terjadi melalui sistem dengan transfer energi mekanik dari lingkungan ke sistem.

2. Sistem tertutup (control mass system)

    dimana pada sistem tersebut hanya dapat terjadi pertukaran energi, sedangkan massa tidak. dimana massa pada suatu sistem tersebut adalah tetap/konstan.

3. Sistem Terisolasi 

    sistem terisolasi adalah sistem yang tidak adanya pertukaran massa maupun energi melalui batas

Hukum I Termodinamika menyatakan kekekalan energi, dimana ; energi itu tidak dapat diciptakan dan dimusnahkan, tetapi dapat ditransformasikan ke bentuk energi yang lain.
Dengan kata yang lebih informal, sistem terisolasi adalah seperti sebuah toko yang tertutup di tengah-tengah pasar yang ramai.

referensi buku termodinamika oleh cengel chapter I dapat anda unduh disini 

Hukum I Termodinamika






Referensi :
Cengel, Yunus A. and Michael A Boles. Thermodynamic : an Engineering Approach.4th ed., New York. McGraw-Hill. 2001.
http://en.wikipedia.org/wiki/Thermodynamic_system
http://www.nptel.iitm.ac.in/courses/Webcourse-contents/IIT-KANPUR/FLUID-MECHANICS/lecture-9/9-2_system.htm
http://www.nptel.iitm.ac.in/courses/Webcourse-contents/IIT-KANPUR/FLUID-MECHANICS/lecture-9/9-3_different_system.htm